Сербия представила новую национальную транспортную стратегию, которая будет реализована к 2034 году. В ней подчеркивается возрастающая роль частных компаний в железнодорожном секторе и стремление улучшить региональную связанность с помощью мультимодального подхода. Стратегия была представлена на Конференции по грузоперевозкам в Белграде, мероприятии, собравшем почти 300 экспертов из около 20 европейских стран, что подчеркивает важность интегрированных транспортных систем для Западных Балкан.

Данная стратегия обозначает значительный сдвиг от предыдущих специфических решений, сосредотачиваясь на интеграции дорожных, железнодорожных, водных и воздушных транспортных систем. Ожидается, что этот подход будет способствовать большей конкуренции и инвестициям в железнодорожный сектор, где частные компании постепенно занимают доминирующую позицию. Третий год подряд доля государственного железнодорожного оператора «Србія Карго» в общем объеме железнодорожных грузоперевозок упала ниже 50%, так как частные компании продолжают расширять свое влияние.

Талис Линкаиц, новый директор Постоянного секретариата Транспортного сообщества, подчеркнул необходимость интегрированной, эффективной и устойчивой системы грузовых перевозок, чтобы повысить конкурентоспособность Западных Балкан и улучшить связь с европейскими рынками. Он акцентировал внимание на необходимости проведения реформ, обеспечения прозрачного и справедливого доступа, а также независимого регулирования для гарантии свободного движения товаров через границы.

Стратегия, разработанная с участием более 40 экспертов с Факультета транспорта и дорожного строительства в Белграде и финансируемая Всемирным банком, является одним из ключевых стратегических документов, предназначенных для руководства будущими решениями в транспортной и логистической сферах. Профессор доктор Милорад Килибарда, декан факультета, отметил, что стратегия акцентируется на интермодальных перевозках, которые предполагают использование нескольких видов транспорта для одной отправки. Этот метод считается обладающим значительным потенциалом в Сербии, особенно в контейнерных перевозках, которые составили 210 000 TEU (двадцатифутовых эквивалентных единиц) в 2025 году.

Тем не менее, существующая инфраструктура и мощности приближаются к насыщению, что требует строительства новых интермодальных терминалов и логистических центров для учета потенциального роста. Стратегия направлена на развитие железнодорожного и водного транспорта, которые имеют решающее значение для улучшения интермодальной связанности, с особым акцентом на укрепление железнодорожных связей сregionalными портами.

На конференции также были представлены амбициозные планы развития от операторов интермодальных терминалов Metrans и Nelt, что сигнализирует о дальнейших инвестициях в сектор. Ожидается, что участие частных компаний будет способствовать инновациям и эффективности, новые участники рынка проявляют устойчивый интерес, несмотря на существующие вызовы.

Презентация стратегии включала мнения более молодых участников, таких как студенты Факультета транспорта и дорожного строительства, которые подчеркнули возрастающую роль импорта, который увеличился примерно на 30% в первой половине 2026 года, в увеличении объемов железнодорожных грузоперевозок. Они также отметили, что масштабные работы на железной дороге повлияли на транзитные результаты через Сербию.

Успех стратегии будет зависеть от сотрудничества различных заинтересованных сторон, включая государственные органы, участников частного сектора и регулирующие организации. Несмотря на то что стратегия включает в себя комплексный план на будущее, ее эффективность будет зависеть от способности этих субъектов работать совместно ради общих целей.

Конференция по грузоперевозкам в Белграде, организованная порталом PlutonLogistics, послужила платформой для обсуждения этих вопросов и изучения будущего транспорта в регионе. Акцент мероприятия на мультимодальных перевозках отражает растущее признание необходимости интегрированных решений для удовлетворения запросов современных логистических и транспортных систем. В то время как Сербия продвигается вперед с своей транспортной стратегией, увеличенное участие частных компаний и акцент на мультимодальной связанности ожидается, что будут играть ключевую роль в формировании транспортной среды страны к 2034 году.