Der Hochgeschwindigkeitszugdienst zwischen Belgrad und Budapest, bekannt als Soko, hat den Betrieb aufgenommen, jedoch haben die Passagiere aufgrund von anhaltenden Sicherheitsbedenken noch nicht eingecheckt. Ungarische Behörden führen umfassende Tests der Schienenverbindung durch und äußern Bedenken hinsichtlich der Qualität der Arbeiten, die von chinesischen Auftragnehmern und der serbischen Regierung ausgeführt wurden. Der ungarische Verkehrsminister David Vitezi hat die Tests als die umfassendsten in der Geschichte beschrieben und betont, dass der Passagiertransport erst beginnen wird, wenn die Sicherheit gewährleistet ist.
Das strenge Testregime folgt einer Reihe von politischen und technischen Herausforderungen, die das Projekt verzögert haben. Ursprünglich sollte der Passagierdienst vor mehreren Monaten beginnen, doch der Start wurde aufgrund von Sicherheitsbewertungen verschoben. Die ungarische Regierung, nach einem Führungswechsel, zeigt sich besonders vorsichtig. Vitezi stellte fest, dass das Zugkontrollsystem, das entscheidend für die Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten ist, während der Tests gut funktioniert hat. Er wiederholte jedoch, dass die Sicherheit oberste Priorität habe und der Passagierdienst erst beginnen werde, wenn alle Sicherheitsstandards erfüllt sind.
Diese Entwicklung folgt auf eine Reihe von intransparenten Geschäften, die die vorherige ungarische Regierung unter Viktor Orban, chinesische Auftragnehmer und das serbische Regime betreffen. Diese Geschäfte haben zu einer erhöhten Kontrolle und einem Mangel an Vertrauen in die Integrität des Projekts geführt. Die ungarischen Behörden sind besonders wachsam geworden nach einem Vorfall in Novi Sad, bei dem das Einstürzen eines Vordachs zu politischen und sozialen Unruhen führte, was die vorsichtige Herangehensweise an den Start des Zuges weiter beeinflusste.
Die serbische Regierung, vertreten durch die Ministerin für Bau, Verkehr und Infrastruktur, Aleksandra Sofronijević, hat erklärt, dass Serbien bereit sei, den Passagierdienst nach Budapest zu starten. Die Entscheidung liegt nun jedoch bei der ungarischen Seite, die die notwendigen technischen und Sicherheitsprüfungen durchführt. Trotz der Verzögerungen fahren seit dem 27. Februar Güterzüge auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke, wie zuvor vom ehemaligen serbischen Präsidenten Aleksandar Vučić angekündigt.
Das Projekt, das darauf abzielt, die Anbindung zwischen den beiden Hauptstädten zu verbessern, sieht sich mehreren Herausforderungen gegenüber, darunter technische Probleme mit dem Europäischen Zugkontrollsystem (ETCS), das für einen sicheren Betrieb bei der angestrebten Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern unerlässlich ist. Diese Probleme haben zusätzliche Tests und Validierungen durch die ungarische Staatsbahn MAV und andere zuständige Behörden erforderlich gemacht.
Die Verzögerungen haben das öffentliche Interesse und die Besorgnis hinsichtlich der Transparenz des Projekts und der Wirksamkeit internationaler Zusammenarbeit beim Infrastrukturaufbau geweckt. Der ungarische Verkehrsminister hat mehr Transparenz von den chinesischen Behörden gefordert und sie aufgefordert, Verträge und zugehörige Dokumente öffentlich zugänglich zu machen, um die laufenden Bedenken zu adressieren.
Während die Sicherheitsbewertungen fortgesetzt werden, bleibt der Zeitrahmen für den Beginn des Passagierdienstes ungewiss. Die ungarischen Behörden haben versprochen, die Öffentlichkeit über den Fortschritt und die Ergebnisse der Sicherheitstests zu informieren und betonen die Bedeutung von Transparenz und öffentlichem Bewusstsein bei Infrastrukturprojekten dieser Größenordnung. Das Ergebnis dieser Bewertungen wird bestimmen, wann die Passagiere endlich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Belgrad und Budapest reisen können, was einen bedeutenden Meilenstein in der regionalen Anbindung darstellt.
