塞尔维亚一项关于客运的提议草案引发了传统出租车经营者，特别是贝尔格莱德出租车企业协会（SITAB）的重大担忧。如果该草案获得通过，将允许基于应用程序的出租车服务偏离地方票价规定，这可能导致在高需求期间票价上涨高达30%。这一发展让人们对应用平台可能产生的垄断行为感到警惕，SITAB认为这可能会破坏保护消费者和出租车运营商的既有票价结构。
SITAB对拟议的变动表示强烈反对，认为这些变动可能会扰乱市场，并不符合乘客或传统出租车行业的最好利益。协会认为，允许基于应用程序的服务独立设定价格可能有效拆解现有的出租车计价系统，该系统确保了定价的透明性和一致性。“我们希望完全遵循商业法规定的价格，”SITAB的一位代表表示，强调维持乘客提前了解乘车费用并确保专业服务的重要性。
该协会还强调，所谓的“野出租车”或不受监管的司机在新法案下可能会大量增加。SITAB对此感到沮丧，因为在立法过程中他们被排除在外，指出他们提交的15项提案没有被纳入新法案的草拟中。他们认为现行法律有效，而拟议的变动似乎偏向出租车行业的私有化，损害传统出租车司机，反而让基于应用程序的服务及其经营者受益。
除了票价问题，SITAB还呼吁进行一项新的研究，以评估贝尔格莱德所需的出租车实际数量，因为最后一次分析是在2019年进行的。他们认为这样的研究过期且必要，以确保出租车市场对运营商仍然具有可行性。此外，SITAB还主张对出租车司机施加更严格的专业标准，批评草案中降低司机资格要求的提议。协会坚决认为，考虑到其服务的公共性，出租车司机应当是高素质的专业人士。
SITAB还呼吁相关政府部门，如建筑、交通和基础设施部，加强监督，以确保遵守现行运输法律。尽管与当局保持定期沟通，SITAB声称对其担忧几乎没有具体回应，导致出租车行业面临长时间未解决的问题循环。
该提议的法律对塞尔维亚的运输市场具有更广泛的影响，特别是在如何平衡传统出租车服务与基于应用程序的平台日益增长的影响之间。这一立法过程的结果可能对出租车运营商和消费者产生重大经济影响，涉及定价、市场动态以及塞尔维亚出租车行业的总体结构。在草案推进过程中，消费者权益组织和基于应用程序的服务提供者等其他利益相关者的观点将对最终立法及其实施产生重要影响。
