塞尔维亚总统亚历山大·武契奇宣布开通一条新的28公里长的多瑙走廊段，这标志着塞尔维亚基础设施发展努力的重要里程碑。这一新增段落是一个更广泛计划的一部分，自2021年11月以来，已完成213公里的高速公路和快速路。多瑙走廊总长68公里，旨在增强贝尔格莱德和戈卢巴茨之间的连接，旅行时间缩短至约70-75分钟。
新开通的路段在多位高级官员的见证下正式启用，包括第一副总理兼财政部长西尼沙·马利、建设、交通和基础设施部长亚历桑德拉·索夫罗尼耶维奇、塞尔维亚走廊公司董事亚历山大·安蒂奇以及塞尔维亚道路公司董事佐兰·德罗布尼亚克。该走廊从贝尔格莱德-尼什高速公路的波扎雷瓦茨互通立交开始，经过波扎雷瓦茨、维利科·格拉迪什特和戈卢巴茨。
武契奇总统强调基础设施发展的迅速进展，指出塞尔维亚走廊公司建造了187公里，而塞尔维亚道路公司完成了另外25公里。他表示：“总的来说，将是212公里，但我四舍五入了小数点。我们在不到两年内开通了213公里。”
多瑙走廊是更大基础设施战略的一部分，其他包括摩拉瓦走廊和一座新桥，所有这些都旨在改善地区连接。武契奇特别提到摩拉瓦走廊的三个路段，包括从克鲁舍瓦茨经特尔斯特尼克和弗尔尼亚奇卡·巴尼亚到克拉列沃的路线，以及一条54公里长的洛兹尼察至沙巴茨的快速路，进一步增强了交通网络。
近期的发展预计将对该地区的旅行效率产生重大影响。多瑙走廊的建设涉及62个结构，包括六个互通立交和16个圆环，大部分已建成。该走廊的设计限速为每小时100公里，提高了旅行的速度和效率。
该项目的价值约为5.24亿欧元，资金来自塞尔维亚政府和国内银行贷款。建设合同于2021年8月28日与山东高速集团有限公司的中国山东国际经济技术合作集团签署。
尽管基础设施的发展预计将改善交通联系并刺激经济增长，但这些项目并非没有批评。一些观察人士认为，这些公告的时机可能具有政治动机，考虑到即将到来的选举。批评者认为，基础设施项目常常被用来增强政治支持，引发公众利益与政治利益之间平衡的问题。
尽管面临这些批评，塞尔维亚政府仍将基础设施作为其经济战略的关键组成部分。预计这些改善将促进对偏远地区的更好访问，增强贸易路线，并可能吸引外国投资。随着该国推进基础设施议程，重点仍然是在完成多瑙走廊的剩余部分及其他正在进行的项目，以充分实现这些发展的好处。
